沖擊式壓路機液壓緩沖增速系統(tǒng)（見下圖）包括緩沖油缸、蓄能器、液壓閥、液壓管件等大小39個部件，是沖擊壓路機不可缺失的首要防護裝置，在此，我們通過對其工作原理介紹讓大家了解下其使用功能。

在介紹沖擊式壓路機液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)的工作原理之前，我們先了解一下液壓緩沖油缸，液壓緩沖油缸是沖擊式壓路機液壓緩沖增速系統(tǒng)中的核心部件，設(shè)計比較特殊，其腔室內(nèi)一半是液壓油，一半是氮氣。

當沖擊壓路機的沖擊碾壓輪自高點向下落的時候（見圖示），具備較大的瞬時沖擊能，這時，如果液壓緩沖油缸的腔室內(nèi)一半是液壓油，另一半也是液壓油，而不是氮氣，那么，沖擊壓路機瞬間爆發(fā)的巨大沖擊力就會將液壓油管撐爆。

我們知道，氣體比液體具備更大的壓縮性，特別是液壓緩沖油缸內(nèi)的氮氣，除了可壓縮還具備更好的穩(wěn)定性，沖擊壓路機巨大的動能通過液壓缸收縮、氮氣壓縮（進入蓄能器）得到緩解，蓄能器內(nèi)部壓強增大，相當于阻尼作用，達到緩沖及蓄能的目的。

具體表現(xiàn)為沖擊式壓路機沖擊碾壓輪的運動快于機身運動，通過緩沖油缸及蓄能器的綜合作用，達到了減速與蓄能兩大功效，即，減緩了機身的運行速度，同時，又把一部分沖擊勢能收集到蓄能器內(nèi)。

而當沖擊壓路機的沖擊碾壓輪依靠牽引車的牽引力以及地面的摩擦力沿外廓曲線向前、向上翻滾時（見圖示），其重心處于運動曲線的最低點，動能也處于最低值。此時，蓄能器內(nèi)第一階段儲存的壓力釋放，推動緩沖液壓缸擴展，帶動機架向前運動，進而達到了一定的增速效果。

這就是沖擊壓路機液壓緩沖增速系統(tǒng)的釋能、增速功效果，在一定程度上調(diào)整了沖擊壓路機運行時“一沖一撞”速度不均勻的運行缺陷，即在高速時蓄能減速，在低速時釋能增速，使得其運行速度更接近于勻速。

毫無疑問，沖擊壓路機的運行速度越均勻，其自身以及牽引機械受到的反沖力就會越小，進而使設(shè)備的使用壽命增長。同時，增速也達到了增加勢能的作用，也更有利于沖擊壓路機在運行的過程中提速，進而達到更高的施工效率及施工效果。

因此，沖擊式壓路機缺少液壓緩沖增速系統(tǒng)就會帶來：一、沖擊碾壓速度難提升，進而影響到施工效率及效果均降低的使用缺陷；二、減震效果大幅度降低，設(shè)備自身及牽引機械使用壽命縮短的使用隱患。

沖擊壓路機的沖擊碾壓輪子轉(zhuǎn)動一周，緩沖油缸就要往返動作6次，而且還要承載巨大的沖擊力，因此，對其技術(shù)能力及產(chǎn)品質(zhì)量都有較高的要求。例如，抗疲勞試驗要做到約340次/分鐘、連續(xù)四個小時工作無問題。

沖擊壓路機緩沖油缸的高品質(zhì)要求，使其生產(chǎn)難度及生產(chǎn)成本增加，而國內(nèi)能生產(chǎn)的廠家也不多，替代品往往因質(zhì)量不過關(guān)后期問題多。也正是在這種情況下，不少廠家為了降低生產(chǎn)成本以及故障點都將之省去。

通常廠家會想盡一切辦法告訴用戶，液壓系統(tǒng)沒啥用，不要該配置更好，要么，告訴用戶不要連接油管（替代品里沒油、沒氣，即使壞了也不會漏油、漏氣，進而用戶就不會發(fā)現(xiàn)該配置出問題），目的是掩蓋其配置低或沒有該配置的事實真相。

我們可以通過產(chǎn)品外觀加以識別，通過對比我們會發(fā)現(xiàn)，配置有液壓緩沖增速系統(tǒng)的沖擊壓路機都有油路外置，同時，保留有機架罩殼（見下圖），方便用戶日常檢查機架減震以及液壓緩沖增速系統(tǒng)零部件的使用情況。

而沒有液壓緩沖增速系統(tǒng)的沖擊壓路機產(chǎn)品，通常我們看不到外置油路，同時，廠家也采取將沖擊壓路機機架罩殼封死的方式（見下圖），目的是不讓用戶看到機架內(nèi)部的真實用料及配置情況。

那么？將機架內(nèi)腔封死，用戶應(yīng)該怎樣進行內(nèi)部配置使用情況的日檢工作？很明顯，由于內(nèi)部配置缺失或是替代品（通常不添加油、氣，或是不添加足夠的油、氣）因徒有其表起不到應(yīng)有的作用也無需檢查，還大言不慚告知客戶因質(zhì)量過硬免檢。

有客戶告知小編：“人家這種我打開蓋子里面也有東西”這就是執(zhí)迷不悟，“有東西”是有什么東西？配置怎么樣？能不能起到該有的作用？為什么要將機架內(nèi)腔封死？封死機架內(nèi)腔還怎么進行日檢工作？這些都要考慮。

而且，沖擊壓路機液壓緩沖增速系統(tǒng)，由于沖擊壓路機型號大小不同（沖擊力大小不同），其液壓系統(tǒng)與蓄能器配置的系統(tǒng)壓力差值也是不同的，無論氣壓還是油壓稍有泄漏，引起系統(tǒng)壓力差值變化，就會改變擺臂的起始位置，進而引發(fā)其他問題。

關(guān)于沖擊式壓路機液壓系統(tǒng)與蓄能器壓力泄漏，造成擺臂起始位置不對，進而會引發(fā)哪些使用問題以及怎么處理，有文章介紹，在此不再贅述。提醒大家不要相信所謂的免檢，“不會泄漏”的免檢配置可能是沒有配置或是徒有其表不一定起作用的配置。

實際上，沖擊壓路機機架內(nèi)腔不單單有液壓系統(tǒng)配置存在，同時還配備有機架減震膠塊、緩沖彈簧等其他配置，駕駛員不可能做到每次停機都打開封板查看內(nèi)部配置使用情況，而且，再好的設(shè)備，也需防微杜漸而禁于未然。

沒有液壓緩沖增速系統(tǒng)會不會對牽引車帶來破壞？我們以實例給大家說明一下。下圖全套沖擊壓路機產(chǎn)品，我們可以看到，由于沖擊壓路機牽引車也是廠家提供的，沖擊壓路機明顯帶有也有液壓系統(tǒng)。

至于案例圖片中的沖擊壓路機液壓系統(tǒng)并沒有與牽引車連接，是因為廠家擔心牽引銷軸脫落扯壞整個油路，這又涉及到其牽引銷軸與油路系統(tǒng)的配置缺陷問題，我們有相關(guān)文章介紹，在此不再講解。

同時說明，沖擊壓路機液壓緩沖增速系統(tǒng)是相對獨立的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，在油壓與氣壓調(diào)整好、不連接油路的情況下仍可以起到緩沖增速的作用。不同型號的沖擊壓路機產(chǎn)品因沖擊力大小不同，其油壓與氣壓的差值是不同的。

減配確實可帶來更高的利潤以及價格競爭優(yōu)勢，同時也可掩蓋廠家技術(shù)及產(chǎn)品配置短板，但過分地減配則會對產(chǎn)品性能帶來極大地破壞。液壓緩沖增速系統(tǒng)是沖擊壓路機產(chǎn)品首要防護系統(tǒng)，必不可少。

好了，關(guān)于沖擊壓路機液壓緩沖增速系統(tǒng)的配置情況及使用功能，沖擊式壓路機廠家的介紹就到這里了，希望對大家有所幫助，沖擊壓路機沒有液壓緩沖增速系統(tǒng)會有什么缺陷或隱患？你知道了嗎？

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