沖擊式壓路機(jī)沖擊壓實(shí)鋼輪加寬后帶來的3大缺陷

    個(gè)別商家為制造出輪子更寬的“大數(shù)據(jù)”，不惜脫離實(shí)際，隨意加大碾壓輪諸多“參數(shù)”，現(xiàn)在廠家談?wù)剾_擊壓實(shí)鋼輪加寬后帶來的3大缺陷：

 缺陷1——壓實(shí)力降低；

眾所周知，沖擊式壓路機(jī)沖擊壓實(shí)鋼輪與地面的接觸面積越大，線荷載及沖擊力越小，簡(jiǎn)而言之，同等條件下，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的900mm寬沖擊輪，其沖擊力要大于920mm的。 

   缺陷2——運(yùn)輸不便：
    沖擊式壓路機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整機(jī)寬度為2980mm，當(dāng)單輪寬度900mm增加到920mm時(shí)，整機(jī)寬度超過了3m，而3米恰恰是運(yùn)輸貨物超寬的臨界點(diǎn)，這樣以來無疑增加運(yùn)輸成本及難度。

    缺陷3——轉(zhuǎn)場(chǎng)不便；
    如果，沖擊壓實(shí)鋼輪加寬后，向內(nèi)收縮，保證總寬度不超過3米，就需要機(jī)架及轉(zhuǎn)場(chǎng)輪胎向內(nèi)收縮，否則，輪胎壓扁后或轉(zhuǎn)彎扭轉(zhuǎn)變形時(shí)就會(huì)蹭到鋼輪（見下圖）。

    當(dāng)然了，如果機(jī)架及轉(zhuǎn)場(chǎng)輪胎向內(nèi)收縮就會(huì)避免產(chǎn)生這樣的問題，但是，輪胎越靠中間，穩(wěn)定性越差，增加了轉(zhuǎn)場(chǎng)難度（點(diǎn)擊查看轉(zhuǎn)場(chǎng)視頻>>>>>>），需謹(jǐn)慎，極為不便。